Keperluan kanggo ngetrapake standar sing luwih ketat babagan emisi kendaraan lan konsumsi bahan bakar nyebabake kabeh industri otomotif berjuang kanggo ngrampungake perbaikan kasebut.Kanggo nyuda konsumsi bahan bakar lan emisi gas buang, cara tradisional yaiku nyuda bobot mobil.Dadi blok silinder paduan aluminium tinimbang wesi wesi wis berkembang dadi tren pangembangan.Kajaba iku, efisiensi pembakaran mesin bisa saya tambah apik kanthi nyuda gesekan ing njero mesin.Mulane teknologi mesin mobil anyar "silinder Liner less" wis narik kawigatosan akeh manufaktur mobil.
Teknologi mesin kurang silinder mesin otomotif ditindakake kanthi introduksi teknologi penyemprotan termal.Aplikasi penyemprotan termal ditindakake sajrone proses produksi blok mesin.Semprotan ditrapake ing permukaan bolongan silinder mesin aluminium sing wis diolah.Semprotan nambah lapisan tahan nyandhang saka lapisan paduan karbon rendah kanggo ngganti liner silinder wesi tradisional.Pangolahan blok silinder tanpa liner kalebu komponen lan aplikasi sistem sakabèhé ing ngisor iki:
● casting ing
● mesin kasar blok silinder
● texturing-roughing munggah bolongan silinder
● preheating lumahing
● uyuh termal
● rampung mesin
● rampung honing
Proses kunci teknologi silinder kurang liner ditindakake ing permukaan coaxial (loro silinder sing permukaan silinder dumadi saka garis sing ngliwati bunderan konsentris ing bidang tartamtu lan jejeg ing bidang iki) kanthi roughing permukaan silinder.Iki diwujudake kanthi:
Tujuan roughening lumahing dibutuhake kanggo nambah area lumahing kanggo mbentuk struktur lumahing sing ngidini lapisan kanggo mechanically diikat menyang lumahing landasan, nambah pasukan cokotan mechanical saka lapisan kanggo landasan lan luwih ngaktifake lan nambah lumahing. Kekuatan pengikat material.Atos permukaan ditindakake kanthi macem-macem cara, kayata blasting grit, roughing mekanis, lan atos banyu-jet tekanan dhuwur.Grit blasting minangka perawatan kasar sing paling umum digunakake lan ditrapake kanggo kabeh roughening permukaan logam.
Lumahing logam bisa banjur di resiki, kasar lan dadi reaktif banget sawise sandblasting.Lumahing atos iki banjur di resiki nganggo hawa garing tekanan tinggi tanpa minyak sadurunge nglamar proses nyemprot.
Roughing (Surface Activation) uga bisa ditindakake kanthi nggunakake mesin.Lan ana proses ing ngendi permukaan aluminium dibentuk dadi kontur tartamtu.Iki ditindakake kanthi nggunakake pusat mesin sumbu tunggal lan nggunakake alat pemotong sing dipasang.Iki minangka pangolahan siji-wektu kanggo ngrampungake karakteristik kanthi pendekatan sing efektif biaya.Ing cilik saka silinder wesi cast Highly abrasive, alat gedhe banget nyandhang lan luh digawe asring nggawe iki ora bisa ditampa sacara ekonomi.
Tekanan jet banyu tekanan dhuwur mung ditrapake kanggo silinder aluminium lan ora ditrapake karo silinder wesi.Proses jet banyu ora nggunakake abrasive sing larang regane.Nanging nggunakake langsung jet Cairan ing lumahing substrate mung rampung nalika lumahing garing.Lan malah banjur Nilai roughness lumahing punika relatif kurang dibandhingake pangolahan liyane.
roughening lumahing minangka proses tombol ing teknologi non-silinder langsung mengaruhi kekuatan iketan lan sifat lapisan saka lapisan.Mulane, iku kritis kanggo mbayar manungsa waé kanggo proses roughening lumahing ing pemanfaatan teknologi blok silinder kurang silinder.Pilihan saka cara roughing cocok iku kritis kanggo entuk aktivasi paling apik saka lumahing lan efficiency produksi.
Wektu kirim: Mei-26-2021
